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一文帶你了解汽車區域架構的優勢！
如果我們將一輛乘用車想象為多個電子控制單元 (ECU) 的集合，這些 ECU 會分布在汽車的各個位置并使用不同的網絡相互通信。在為實現車聯網 (V2X)、自動駕駛和汽車電氣化添加更多先進的汽車電子產品時，ECU 數量和交換數據量都會增加。
2023-10-17
一文帶你了解汽車區域架構的優勢！
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保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡
在工業、汽車和可再生能源應用中，基于寬禁帶 (WBG) 技術的組件，比如 SiC，對提高能效至關重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發展，從而實現更高的能效和更小的尺寸，并討論對于轉用 SiC 技術的公司而言，建立穩健的供應鏈為何至關重要。
2023-10-17
SiC 供需平衡
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隔離式雙向功率轉換器的數字控制
本文探討隔離式雙向DC-DC功率傳輸的實現方案，即通過調整專用數字控制器，使其除了具有標準的正向功率傳輸(FPT)功能外，還支持反向功率傳輸(RPT)功能。文中將介紹系統建模、電路設計和仿真，并通過實驗對理論概念進行了驗證。應用表明，在兩個能量傳輸方向上，轉換效率始終高于94%。
2023-10-17
雙向功率轉換器 數字控制
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用于電動汽車快速充電的雙向拓撲：優化尺寸、功率、成本或簡單性的選擇
開發中的電動汽車 (EV) 直流快速充電器現在必須滿足比已安裝的充電器更嚴格的規格。這一高要求源于兩個市場壓力：首先，為最新電動汽車中嵌入的更高容量電池提供更快的充電速度。其次，需要實現雙向功率流，以支持新的車輛到電網（V2G）和車輛到建筑物（V2B）應用，隨著更多能源由風能和太陽能等波...
2023-10-16
電動汽車 雙向拓撲
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高能效、小外形的240W電源適配器參考設計
電源適配器的發展趨勢是高頻高密度及小型化，為了滿足散熱的要求，高效率是最重要的指標之一，所以對于數百瓦的電源方案，圖騰柱PFC及LLC架構是目前最好的選擇。安森美(onsemi)最新推出的240 W圖騰柱PFC配合最新的電流模式LLC控制器所做的48V5A參考設計(圖1)，在230Vac和48V輸出條件下，四點平均能...
2023-10-16
電源適配器 參考設計
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高功率降壓轉換的散熱評估測試原理概述
自動駕駛是所有汽車 OEM 在這個時代面臨的新一波重要趨勢，車輛內的電子控制單元（ECU）數量急劇增加。其中涵蓋了諸多應用，例如駕駛輔助攝像頭、數據融合 ECU 以及它們各自的功耗管理。根據應用和操作范圍，預調節器的輸出功率范圍不等，小至停車輔助 ECU 的幾瓦特，大至數據融合 ECU 的上百瓦特。...
2023-10-15
降壓轉換 散熱 測試
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應對汽車ADAS電源管理設計挑戰，誰是你心儀的“芯”方案？
安全性和功能性是汽車技術演進的兩個主要目標。前者是人們對汽車作為交通工具的核心訴求，以盡可能杜絕由汽車系統故障或人為因素所造成的事故；后者則是要不斷擴展汽車產品的外延，帶來更佳的用戶體驗。
2023-10-15
汽車ADAS 電源管理 方案
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進軍軟磁材料 龍磁科技將如何整合原有優勢
作為軟磁材料行業的后來者，龍磁科技吸取了先行者在過去三十余年的教訓，也提煉了成功者的發展經驗，打造更具成本優勢軟磁材料產品，并在軟磁材料生產過程中根據客戶的不同需求,有針對性地優化產品和服務，增強服務的粘性。
2023-10-14
軟磁材料 龍磁科技
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高能、可靠、靈活、小：mPower電源連接器的七字訣
電源連接器是互連解決方案中不可或缺的一個組成部分。雖然相較于比較愛“競速”的信號連接器，電源連接器的技術迭代不是那么頻繁，但是它是連接電源和用電設備的重要紐帶，想要確保設備正常運行，就少不了它的身影。
2023-10-14
mPower 電源連接器
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