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電阻測(cè)量問(wèn)題
基本原理很簡(jiǎn)單：儀表向電阻提供固定電流并測(cè)量其兩端的電壓。參見(jiàn)圖 2。歐姆定律：電壓等于電流乘以電阻 （V = I x R）。切換范圍會(huì)改變電流 — 低電阻時(shí)電流較高。儀表縮放讀數(shù)以顯示歐姆。在某些儀表中，細(xì)節(jié)不同，但基本概念仍然適用。
2025-02-09
電阻測(cè)量
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操作AMP輸入保護(hù)可能很嘈雜
盡管ESD二極管旨在承受ESD脈沖，但持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)的電壓事件將需要其他外部組件。大多數(shù)輸入ESD保護(hù)二極管的設(shè)計(jì)旨在承受10 mA的連續(xù)電流，但是電氣過(guò)力故障通常會(huì)導(dǎo)致電流超出10 ma極限。
2025-02-09
AMP 輸入保護(hù)
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貿(mào)澤電子2024年新增逾60家供應(yīng)商持續(xù)為客戶擴(kuò)大產(chǎn)品代理陣容
專(zhuān)注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 于2024年新增超過(guò)60家供應(yīng)商，產(chǎn)品代理陣容持續(xù)擴(kuò)大，為廣大電子設(shè)計(jì)工程師與采購(gòu)人員提供了更加多元化的選擇。貿(mào)澤為客戶提供各類(lèi)先進(jìn)產(chǎn)品，讓設(shè)計(jì)人員輕松獲得各項(xiàng)新技術(shù)，協(xié)助其加快產(chǎn)品上市速度。
2025-02-08
貿(mào)澤電子 供應(yīng)商
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如何利用示波器快速判斷變壓器的同名端和異名端？
有些變壓器沒(méi)有標(biāo)出同名端（phasing dot），需要我們自己找出來(lái)。這里有很多種測(cè)量同名端的方法，可以使用萬(wàn)用表、LCR表測(cè)量、電池加LED測(cè)量等。而本文介紹的是，一種使用示波器找同名端的方法。
2025-02-08
示波器 變壓器 同名端 異名端
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重塑通勤體驗(yàn)：先進(jìn)音頻技術(shù)革新您的駕乘之旅
無(wú)論是早晚通勤，還是假日出游，駕乘已成為我們生活的一部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球汽車(chē)保有量已接近 15 億輛。作為主要的出行工具之一，汽車(chē)在人們的生活中占據(jù)著舉足輕重的地位，并且能為駕乘者提供個(gè)性化的出行體驗(yàn)。如今，隨著人們?cè)谲?chē)內(nèi)時(shí)間增多，心儀的車(chē)漆顏色以及舒適的座椅，不僅滿足了駕乘人員的...
2025-02-08
音頻技術(shù)
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意法半導(dǎo)體公布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 公布了按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (U.S. GAAP) 編制的截至2024年12月31日的第四季度財(cái)報(bào)。此外，本新聞稿還包含非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) (詳情參閱附錄)。
2025-02-07
意法半導(dǎo)體
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PLC 交流模塊的 TRIAC 輸出故障排除
在大多數(shù)離散 PLC 系統(tǒng)中，對(duì)輸出設(shè)備進(jìn)行故障排除的過(guò)程非常簡(jiǎn)單。如果輸出端子正常工作，則應(yīng)在“關(guān)閉”時(shí)測(cè)量 0 V，在“打開(kāi)”時(shí)測(cè)量全源電壓。對(duì)于數(shù)字和繼電器輸出，這是事實(shí)。對(duì)于由 TRIAC 驅(qū)動(dòng)的交流輸出也應(yīng)該如此，但在這些情況下，可能會(huì)導(dǎo)致一些令人困惑的儀表讀數(shù)。
2025-02-05
PLC 交流模塊 TRIAC
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解鎖AI設(shè)計(jì)潛能，ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，半導(dǎo)體行業(yè)作為眾多前沿技術(shù)的基石，正面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。隨著電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，芯片電路設(shè)計(jì)也變得更為復(fù)雜，這導(dǎo)致了更長(zhǎng)的設(shè)計(jì)周期、更高的開(kāi)發(fā)成本以及更大的錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)。
2025-02-01
AI ASO.ai 模擬IC
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汽車(chē)拋負(fù)載Load Dump
在汽車(chē)電子中，load dump指的是低壓電池在充電時(shí)與車(chē)輛的發(fā)電機(jī)突然斷開(kāi)連接。由于電池的突然斷開(kāi)，其余被接在發(fā)電機(jī)總線上的負(fù)載會(huì)承受非常大的浪涌電壓。這個(gè)浪涌電壓的峰值可能高達(dá)120V并且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)400ms才會(huì)衰減，這會(huì)對(duì)車(chē)載的低壓用電設(shè)備造成成噸的傷害。所以通常12V的系統(tǒng)需要鉗位到40V...
2025-02-01
汽車(chē) 負(fù)載 Load Dump
- 如何解決在開(kāi)關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級(jí)調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的？
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- 儀表放大器的斬波穩(wěn)定技術(shù)原理
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- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
