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去耦電容的接地腳應該在何處接地？
以前談到電源去耦，我警告過糟糕的去耦會增加放大器的失真。一位讀者問了一個有趣的問題，去耦電容的接地腳應該在哪里接地才能消除這個問題呢？這個問題升級到關于正確接地的技術。題目太大了，不過我也許能夠提供一些啟發性的例子。
2020-05-06
去耦電容 接地腳 接地
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五張圖看懂EMI電磁干擾的傳播過程
電磁干擾是電子電路設計過程中最常見的問題，設計師們一直在尋找能夠完全消除或降低電磁干擾，也就是EMI的方法。但想要完全的消除EMI的干擾，首先需要的就是了解EMI是什么，它的傳播過程是怎樣的，本文就將對EMI的傳播過程進行一個大致的介紹。
2020-05-06
EMI 電磁干擾
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更高性能，更高集成度的雷達系統開啟汽車虛擬之眼！
速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現下一代駕駛輔助技術。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家。
2020-05-06
雷達系統 汽車
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片上網絡（NoC）技術的發展及其給高端FPGA帶來的優勢
在摩爾定律的推動下，集成電路工藝取得了高速發展，單位面積上的晶體管數量不斷增加。片上系統（System-on-Chip，SoC）具有集成度高、功耗低、成本低等優勢，已經成為大規模集成電路系統設計的主流方向，解決了通信、圖像、計算、消費電子等領域的眾多挑戰性的難題。
2020-04-30
NoC FPGA
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RIGOL教你3分鐘玩轉示波器的伯德圖功能
對開關電源電路的測試，經常會使用環路分析方法。環路分析測試方法是指給開關電源電路注入一個頻率不斷變化的正弦波信號作為干擾信號，然后根據其輸出情況來判斷該電路系統對各個頻率干擾信號的調整能力。
2020-04-30
RIGOL 轉示波器 伯德圖功能
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詳解微功率脈沖雷達的運動傳感器的電路設計
超寬帶UWB（Ultra-Wide Band）定義為：相對其中心頻率有高比例的帶寬。即任何波形，只要帶寬大于中心頻率的25%，就可認為是超寬帶。超寬帶使用脈寬很窄的基帶脈沖，典型為納秒量級。
2020-04-30
脈沖雷達 運動傳感器 電路設計
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晶體管與繼電器輸出PLC的不同
一般來說，存在沖擊電流較大的情況時（例如燈泡、感性負載等），晶體管過載能力較小，需要降額更多。
2020-04-30
晶體管 繼電器 PLC
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傳感器的設計要點及五大設計技巧分析
傳感器的數量在整個地球表面和人們生活周遭空間激增，提供世界各種數據訊息。這些價格親民的傳感器是物聯網發展和我們的社會正面臨數字化革命背后的驅動力，然而連接和獲取來自傳感器的數據并不總是直線前進或那么容易。本文將介紹傳感器技術指標、5大設計技巧及代工企業。
2020-04-29
傳感器 設計要點
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如何設置運放階躍響應的建立時間？
建立時間是運放階躍響應進入和停留在最終值的特定誤差范圍內的所需時間。它在一些應用中十分重要，例如驅動AD轉換器，數字化的快速變化輸入。但我們先超越這個定義看一看，聚焦在建立波形的特性上。
2020-04-29
運放 建立時間
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