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無需專用隔離反饋回路的簡潔反激式控制器設計
傳統的隔離型反激式轉換器的架構中，轉換器的功率等級通常可達60W左右，通過調整變壓器的匝數比，借助原邊開關和可以將電源電壓轉換為輸出電壓。有關輸出電壓的信息會通過反饋路徑傳輸到原邊的PWM發生器，以使該輸出電壓盡可能保持穩定。如果輸出電壓太高或太低，則將調整PWM發生器的占空比。
2025-02-12
隔離反饋回路 反激式控制器
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借助低功耗網狀網絡技術降低網關能耗
互聯網寬帶業務歷來競爭激烈，終極目標在于實現最高吞吐量。然而，可持續發展意識日漸增強，包括歐盟關于待機模式的生態設計法規等能源法規日趨嚴格，正在改變互聯網服務提供商（ISP）的游戲規則。ISP必須時刻保持競爭狀態，持續參與吞吐量競爭；與此同時，還必須從根本上降低網關能耗，從而遵守法...
2025-02-12
網狀網絡技術 網關
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傳輸晶體管邏輯簡介
流經通道的電流問題會導致典型 CMOS 功能的一個更微妙但至關重要的方面。 CMOS 反相器確保輸出節點與電源軌或地具有低電阻連接；反相器總是NMOS導通、PMOS截止或PMOS導通、NMOS截止。這就是為什么我們可以說 CMOS 電路驅動邏輯低或邏輯高。這也是為什么圍繞逆變器拓撲構建的邏輯電路如此可靠的“數字...
2025-02-11
晶體管
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要求苛刻的工業應用，為什么建議選電感式傳感器？
在運動感知方面，比如追蹤機械臂的位置和運動速度，已經有很多基于光學或磁性傳感的解決方案。然而，這些現有的檢測技術難以將高精度與抗污染能力相結合。相反，電感式檢測技術正逐漸成為一種更優的解決方案，它為多種工業應用提供了可靠且強大的位置感知能力，并兼具精度和適應性。在本文中，我們...
2025-02-11
電感式傳感器 工業應用
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貿澤電子推出在線汽車資源中心助力工程師實現創新設計
貿澤電子 (Mouser Electronics) 推出內容豐富的汽車資源中心，為工程師提供設計創新應用所需的工具。汽車行業正在經歷一場由技術進步推動的快速轉型，SAE 3級ADAS是其中的一項重要技術。實現這一級別的車輛在未請求駕駛人接管的情況下，可通過升級的激光雷達 (LiDAR)、雷達和攝像頭等傳感器實現完全...
2025-02-11
貿澤電子 汽車
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利用低損耗LED驅動器，提高電源系統的“綠色”進程
現今有很多不同的方案可以為高亮度LED供電。由于多數系統采用電池供電，能效成為延長電池使用壽命和系統工作時間的關鍵，提高電池的使用效率還有助于加快系統的“綠色”進程。在電池的有效使用期限內，相同充電次數下，延長兩次充電之間的時間間隔有可能使電池的有效使用時間延長數百小時。這意味著送...
2025-02-09
LED驅動器 電源系統
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選保險絲要注意電鍍方式 看看Littelfuse JLLS系列就明白了
本文介紹了Littlefuse JLLS系列保險絲的兩種端接方式——無鍍層和鍍銀。鍍銀的主要作用是防止腐蝕，從而提高保險絲在腐蝕性環境中的耐用性，但兩種保險絲在電氣性能上并無差異。在選擇保險絲時，需綜合考慮保險絲尺寸、浪涌電流、斷路器協調以及電機保護等因素，特別是感性負載場景下時滯保險絲的應用。
2025-02-09
保險絲 Littelfuse JLLS系列
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智能路燈該選什么樣的無線通信技術？
所謂的智能路燈實際上就是使用LED作為光源，再借助傳感器和先進的無線通信技術，以可控的方式實現城市的公共智能照明需求，從而達到降低能源成本，提高安全性和生活質量的目標。憑借較高的能源效率，智能路燈將徹底改變城市照明的方式。
2025-02-09
智能路燈 無線通信
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將模擬和數字融合為一個電源解決方案
模擬控制的電源是工業機器人技術和在30-W至1-KW類的低功率范圍內運行的工業機器人技術和半導體制造設備的重要組成部分。借助標準和簡單的設計，這些模擬功率控制器以其成本效益和低功耗而聞名，因為缺乏中央處理單元（CPU）。
2025-02-09
模擬 數字 電源
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