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通信廣電

氣相色譜傳感器解決環(huán)境監(jiān)測(cè)需求

本文概述了用于環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)的氣相色譜傳感器系統(tǒng)的工作原理及其關(guān)鍵組件。文中將介紹氣相色譜法如何精確地分析與水和土壤污染相關(guān)的化合物，探討氣相色譜系統(tǒng)的主要組成部分，包括進(jìn)氣口、溫度控制裝置、檢測(cè)器和電源子系統(tǒng)。此外，我們還將提供低噪聲放大器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)、基準(zhǔn)電壓和電源管理...

2025-01-10

氣相色譜傳感器環(huán)境監(jiān)測(cè)

學(xué)子專區(qū) － ADALM2000實(shí)驗(yàn)：包絡(luò)檢波器

本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)使用ADALM2000和Scopy介紹包絡(luò)檢測(cè)和幅度調(diào)制。信號(hào)的包絡(luò)相當(dāng)于其輪廓，包絡(luò)檢波器連接該信號(hào)中的所有峰值。包絡(luò)檢測(cè)在信號(hào)處理和通信領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，幅度調(diào)制(AM)檢測(cè)便是其中一個(gè)應(yīng)用。

2025-01-10

ADALM2000實(shí)驗(yàn) 包絡(luò)檢波器

傳感器技術(shù)的未來(lái)發(fā)展:新興趨勢(shì)與創(chuàng)新成果

幾乎所有輔助人類日常活動(dòng)的電子設(shè)備都離不開(kāi)傳感器。傳感器可監(jiān)測(cè)人體重要體征，并檢測(cè)異常情況。在汽車領(lǐng)域，傳感器可用于識(shí)別交通標(biāo)志、探測(cè)障礙物和警告車道偏離，助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。未來(lái)，用戶與所有智能設(shè)備的簡(jiǎn)單交互都可通過(guò)傳感器實(shí)現(xiàn)。本文將深入分析傳感器在汽車、醫(yī)療保健和工業(yè)機(jī)器人...

2025-01-09

傳感器技術(shù)

深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題

多相耦合電感器是一項(xiàng)很有前景的技術(shù)，由于每個(gè)耦合相內(nèi)的電流紋波得到消除，為系統(tǒng)帶來(lái)了顯著的優(yōu)勢(shì)。而令人意想不到的是，無(wú)論是耦合電感器還是非耦合電感器，多相降壓轉(zhuǎn)換器的總輸出電流紋波都是相同的。本文重點(diǎn)探討輸出電流紋波的考量因素，以及影響輸出電壓紋波和整體轉(zhuǎn)換器性能的具體細(xì)節(jié)。

2025-01-09

帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器電壓紋波

基于SiC的高電壓電池?cái)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

得益于固態(tài)電路保護(hù)，直流母線電壓為400V或以上的電氣系統(tǒng)（由單相或三相電網(wǎng)電源或儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）供電）可提升自身的可靠性和彈性。在設(shè)計(jì)高電壓固態(tài)電池?cái)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)，需要考慮幾項(xiàng)基本的設(shè)計(jì)決策。其中關(guān)鍵因素包括半導(dǎo)體技術(shù)、器件類型、熱封裝、器件耐用性以及路中斷期間的感應(yīng)能量管理。在本文...

2025-01-08

SiC 高電壓電池開(kāi)關(guān)

IGBT 模塊在頗具挑戰(zhàn)性的逆變器應(yīng)用中提供更高能效

制造商和消費(fèi)者都在試圖擺脫對(duì)化石燃料能源的依賴，電氣化方案也因此廣受青睞。這對(duì)于保護(hù)環(huán)境、限制污染以及減緩破壞性的全球變暖趨勢(shì)具有重要意義。電動(dòng)汽車 (EV) 在全球日益普及，眾多企業(yè)紛紛入場(chǎng)，試圖將商用和農(nóng)業(yè)車輛 (CAV) 改造成由電力驅(qū)動(dòng)。

2025-01-08

IGBT 模塊逆變器應(yīng)用

用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！

本文介紹了DMA控制器的兩種模式。通過(guò)結(jié)合乒乓緩沖和多數(shù)據(jù)包緩沖傳輸模式，DMA 控制器可以顯著提高 MCU 的數(shù)據(jù)傳輸效率和帶寬，同時(shí)減少 CPU 的負(fù)擔(dān)，從而提升整體系統(tǒng)性能并節(jié)省能源。

2025-01-07

DMA 控制器 MCU

使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇

在IO-Link應(yīng)用中，收發(fā)器充當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議（堆棧）的微控制器和24 V IO-Link信號(hào)線路之間的物理層接口。IO-Link通信涉及多種類型的傳輸，包括過(guò)程數(shù)據(jù)、值狀態(tài)、從站數(shù)據(jù)和事件。這樣一來(lái)，如果發(fā)生錯(cuò)誤，便能快速識(shí)別、跟蹤和處理工業(yè)從站，幫助減少停機(jī)時(shí)間。IO-Link支持遠(yuǎn)程配置；例如，如...

2025-01-07

IO-Link 收發(fā)器數(shù)據(jù)鏈路微控制器

交流電源系統(tǒng)中的過(guò)流保護(hù)

過(guò)載過(guò)流是自定義的：任何超過(guò)額定負(fù)載電流的電流實(shí)際上都是過(guò)載。當(dāng)電路（無(wú)論是通過(guò)新電路的原始設(shè)計(jì)還是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有電路的修改）需要傳送超過(guò)電路導(dǎo)體的額定負(fù)載載流量的負(fù)載電流時(shí)，就會(huì)發(fā)生過(guò)載。

2025-01-06

交流電源系統(tǒng) 過(guò)流保護(hù)

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